• 2 Kairóban,
• 2 Alexandria és Marsa Matrouh
• a többi a Vörös-tengernél és a Sínai félszigeten.

Víz-alatti professzionális hegesztés nem a Ministry of Tourism, hanem az egyiptomi Ministry of Transport felügyelete alá tartozik.

A keresés / mentés (Search and Rescue) feladatát az Egyiptomi Haderő/Haditengerészet végzi, 2007. január 28-tól ingyen és bérmentve, szerződésben vállalt kötelezettségének eleget téve.

2. Általános biztonság – legutóbbi jelentős terrorcselekmények listája

• 2006.04.24.   Dahab (Sínai félsziget)
  öngyilkos merénylők robbantásos merénylet nyomán 24 halott – köztük két magyar turista – és közel 100 sebesült.
• 2005. 11. 20  Alexandria, Port Szaid
  Parlamenti választásokkal  kapcsolatos agresszivitás. 7 halott, sebesültek tucatjai Alexandriában, Port Szaidban, Iszmailiában és más helyeken a Nílusi Delta-vidéken.
• 2005. 10. 20.  Alexandria, Kopt Orthodox Templom
  vallási villongás a parlamenti választásokkal összefüggésben. 3 halott 90+ sebesült. Nem volt magyar áldozat, nem volt magyar sebesült.
• 2005. 07. 23.
  Sharm El-Sheik  86 halott, több mint 200 sebesült. Nem volt magyar áldozat, nem volt magyar sebesült.
• 2005. június.
  Kairó, belváros  8  halott, több mint 45 sebesült Nem volt magyar áldozat, nem volt magyar sebesült.
• 2004. október.
  Taba Hilton + Dél-Sína  57 halott, több mint 180 sebesült. Nem volt magyar áldozat, nem volt magyar sebesült.

A ’Muzulmán Testvérek’, ’Dzsihád’ ’Al-Kaida’ ’Taliban’ és más, szélsőséges iszlám szervezetek terrorsejtjei léteznek Egyiptomban – az elmúlt évben növekvő aktivitással a terrorcselekményeket illetően.

3. BŰNÖZÉS – a leggyakoribb, külföldi állampolgárokat is érintő bűncselekmények

• Beutazási jogalap megszerzésére irányuló érdekházasság,
• zsebtolvajlás,
• lopás,
• rablás,
• szélhámosság,
• okirat hamisítás,
• hamisított valuták terjesztése (bankon és hivatalos pénzváltó helyen kívül),
• antik, történelmi értékű műalkotások külföldre csempészése,
• kábítószer terjesztése, nyilvános helyen való fogyasztása.

4. Magyar és EU állampolgárokat, illetve magyar és EU érdekeltségű vállalatokat, intézményeket ért támadások, atrocitások

Kifejezetten magyar, és EU állampolgárok, illetve ilyen érdekeltségű intézmények elleni támadásokra és atrocitásokra – állampolgársági illetve európai uniós hovatartozás miatt – eddig még nem volt jelentős példa Egyiptomban, kivéve a dán sajtóban a Mohamed próféta karikatúrái megjelentetését követő tiltakozó tüntetések és dán áruk vásárlási bojkottja. Az egyiptomi lakosság döntő többsége mélyen vallásos muzulmán és sérelmesnek tekinti, hogy több európai országban, így hazánkban is publikálásra kerültek a gúnyrajzok. Az Egyiptomba látogató magyar turistáknak tudnia kell, hogy ez ellenérzéseket válthat ki a helyi lakosságban.

A hivatalos állami szervek és hatóságok a hozzájuk forduló külföldivel szemben (általában) udvariasak. Dolgukat az előírásoknak megfelelően, megfontoltan és ennek következtében nem kapkodva végzik.

A magyarokról Egyiptomban leginkább a legendás, ’50-es évek futball-sztárjaira, és a 60-as évek GANZ által szállított gyorsvonataira asszociálnak.

5. Utazás, közlekedés biztonsága

Szárazföldi (közúti, vasúti) közlekedés

Egyiptomban nemzetközi összehasonlításban kiemelkedően magas a halálos és súlyos sérülésekkel járó közúti balesetek száma.

Egyéni utazás esetén célszerű kerülni a távolsági mini-buszok és taxik használatát.

Vízi közlekedés

A Nílusi hajóutak (Luxor és Asszuán között), illetve újabban az Asszuáni gáton túl a Nasszer tavi hajóutak a turisták kedvelt programjai, veszélyt csak a homokviharos „hamaszin” időszakban jelenthetnek.

A Vörös-tengeren közlekedő komphajók Egyiptom és Szaud Arábia között főleg a kispénzű zarándokok és vendégmunkások körében népszerűek olcsóságuk miatt. 2006. február 3-án az ’Al-Salam 98 Boccaccio” komphajó katasztrófája – fedélzetén kb. 1400 utassal és személyzettel - tragikus végkimenetelű volt: kb. 300 túlélőt sikerült csak megmenteni. 2005 októberében 2 halálesettel és 30 sebesüléssel végződött két komphajó összeütközése a Szuezi kikötőhöz közel, a Szuezi-öbölben. Több száz halottal járó katasztrófa történt már ezen az útvonalon, szintén az egyiptomi Al-Salam tengeri hajózási társaság hajójával az 1990-es években. Ennek következtében az utasok biztonsága és kényelme érdekében megélénkült a Vörös-tengeri hajótársaságok versengése és a hatósági- és nemzetközi ellenőrzése is.

Légi közlekedés

Egyiptom nemzeti légitársasága az Egypt Air (állami tulajdonban van).

Belföldi és külföldi járatain modern, nemzetközi színvonalú, a nemzetközi légi-közlekedés szabályai és szabványai szerint karbantartott nyugati gépekkel, és nemzetközi elvárásoknak megfelelően képzett személyzettel repül.

Kisebb, magán légitársaságok is működnek charter, illetve a nemzeti légitársaság által nem repült útvonalakon. A 2004. januári Sharm Es-Sejk-i légikatasztrófa (Flash Air) ellenére ezek alapvetően megbízhatónak tekinthetők.

Nemzetbiztonsági szempontok miatt Kairó és Giza fölött jelenleg csak az Egyiptomi Légierő előzetes engedélyével lehet helikoptert, illetve kisebb repülőgépet bérelni. Az ilyen légiközlekedésre az utasbiztosítás kérdését minden kétséget kizáróan, a repülés előtt kell tisztázni, ugyanis pl. az IAPA – Internationa Airline Passengers Association nem fedezi a katonai légi járművek használata következtében elszenvedett balesetekkel kapcsolatos károkat

6. Természeti és technikai katasztrófák

Egyiptom földrajzi elhelyezkedése az afrikai és ázsiai kontinenseken, illetve azok Sínai félszigeten elhelyezkedő határvonala a földrengések sorozatos történését idézi elő. Ezek a földrengések legtöbbször műszer nélkül nem érzékelhetőek, azonban jelentősebb földmozgások időnként adódnak.

1992. 10. 12.  Richter 5,8  Több száz halott Kairóban és környékén.

2006. 01. 05.  Richter  3,2  Az ország területén személyi sérülések nem történtek.

Homokvihar „hamaszin” rendszeresen előfordulhat február és május között. Homokvihar esetén az érintett körzetek repülőtereit és a gyorsforgalmú autóutakat lezárják. Az útban lévő légi járatokat más, biztonságosan megközelíthető repülőtérre irányítják át.

Esőzések következtében vízáradat veszélye jelentkezhet – az időjárás függvényében – a téli hónapok alatt a Sínai félsziget hegyei között, illetve Felső-Egyiptom térségeiben.

7. Egyéb, az utazási tanácsokat befolyásoló tényezők és események, beleértve a választásokat is

Politikai helyzet

Egyiptomban  1981. október 6-a, Szadat elnök meggyilkolása óta „rendkívüli állapot” van érvényben, ennek ellenére a 2005. szeptemberében lezajlott, első szabad elnökválasztás során a túlnyomó többség ismét Mohamed Hosni Mubarak jelenlegi egyiptomi elnököt választotta meg, ötödször, 6 éves terminusra.

Decemberben a több halálos áldozattal és sérültek tucatjaival járó parlamenti választások három fordulójának végeredménye megerősítette a Mubarak-rendszer hatalmát, politikai legitimálását ugyanakkor a korábban betiltott iszlám párt, a „Muzulmán Testvérek” 20%-os legális parlamenti képviselethez jutott.

Rendészeti helyzet

Az ország rendészeti viszonyai nem igazán áttekinthetőek, a külföldiek szempontjából ugyanakkor nem hátrányosak, mert a kapcsolatos rendészeti ügyeket a helyi hatóságok – éppen a megfelelő és számon kérhető jogi háttér és gyakorlat híján – általában kellő rugalmassággal kezelik.

Katonai helyzet

A Sínai félsziget – a Camp David-i egyeztményt követően – különleges övezet. Ennek betartását az ’MFO – Multinational Forces and Observers’ több nemzetiségből álló, Sarm El-Sheik-ben és El-Arish-ban található katonai egységei felügyelik. Az MFO-ban magyar katonák és rendőrök is teljesítenek szolgálatot.

Egyiptom évente – általában szeptemberben - megrendezi a nemzetközi ’Bright Star’ hadgyakorlatokat.

8. Biztonság, biztonsági helyzet, közbiztonság szempontjából leginkább kockázatos területek, országrészek

• Felső-Egyiptom:   Minia és Luxor között, 
• Felső-Egyiptom:   Luxor és Hurgada között: ajánlott a konvojban való közlekedés.
• A Kairó és a Sínai-félsziget ismert üdülőhelyeinek látogatása – a közelmúlt és az elmúlt év tapasztalatai alapján – szintén hordoz magában biztonsági kockázatot.
• Észak Sínai-félsziget: az elmúlt hónapban a helyi beduinok és az egyiptomi állami, hivatalos szervek konfliktus helyzete rendőrök túszul szedéséhez vezetett. A rendőröket később szabadon engedték.